Maco ICSA
Representante Oficial Volkswagen
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Quilicura - Santiago

CAMIONES

Volkswagen 15.180

Especificaciones Tcnicas

MOTOR

Modelo MWM 6.10 TCA
Turbo e Intercooler
N de Cilindros 6 en lnea
Cilindrada (cm3) 6420
Dimetro del pistn (mm) 103
Curso del pistn (mm) 129
Relacin de compresin 17:1
Potencia Lq. Mx.- cv (kW) / rpm (*) 180 (132) / 2800
Torque Lq. Mx.- kgfm (Nm) / rpm (*) 58 (569) / 1600
Consumo especfico - g/cv.h (g/kW.h) / rpm (*) 150 (203) / 1700
Secuencia de inyeccin 1-5-3-6-2-4
Bomba inyectora Bosch S-2000 - en lnea
Compresor de aire Knorr - LK 38
(*) valores conforme a norma NBR 5484

TRANSMISION

Caja de cambios Eaton FS 4205-A
Accionamiento palanca en el suelo
N de Marchas 5 adelante (sincronizadas) y una atrs

RELACION DE TRANSMISION

1 8,05:1
2 4,35:1
3 2,45:1
4 1,48:1
5 1,00:1
r 8,05:1
Traccin 4 x 2

EMBRAGUE

Tipo monodisco a seco, revestimiento orgnico
Modelo Sachs
Accionamiento hidrulico, "push-type"
Dimetro del disco (mm) 350

EJE DELANTERO

Tipo viga "I" en acero forjado
Modelo Meritor FC-844 o Sifco 11K

EJE TRASERO MOTRIZ

Tipo eje rgido en acero estampado
Modelo Meritor RS 23-145
Relacin de reduccin 5,29:1
Modelo Meritor RS 23-230
Relacin de reduccin 5,38/7,50:1

SUSPENSION DELANTERA

Tipo eje rgido
Elsticos semi-elpticos
Amortiguadores hidrulicos telescpicos de doble accin
Barra Estabilizadora normal de serie

SUSPENSION TRASERA

Tipo eje rgido motriz
Elsticos principales semi-elpticos de acero progresivo
Elsticos auxiliares parablicos
Amortiguadores hidrulicos telescpicos de doble accin
Barra Estabilizadora opcional (no disponible de 3560 mm)
DIRECCION
Tipo hidrulica integral con esferas recirculantes
Modelo ZF 8095
Relacin de reduccin 18,1 a 21,4:1

CHASIS

Tipo escalera perfil constante, superficie llana,
remachado y atornillado
Material LNE 38 (DEE 3560 mm)
LNE 50 (DEE 4340/ 4800/ 5207 mm)
Mdulo seccional (cm) 163

RUEDAS Y NEUMATICOS

Aros de las ruedas 7.50''x20.0''
7.50''x22.5''
Neumticos 10.00x20-16PR
10.00R20
11R22.5

FRENOS

Frenos de servicio A aire, sistema "S" came
Tipo tambor en las ruedas delanteras y traseras
Circuito doble independiente reservatorio triple de aire
rea efectiva de frenaje (cm2) 3835
Freno de estacionamiento cmara de muelle acumulador
Actuacin ruedas traseras
Accionamiento vlvula moduladora en el tablero
Freno Motor vlvula tipo mariposa en el tubo de escape
Accionamiento electroneumtico tecla en el tablero y comando en el acelerador / pedal de embrague

SISTEMA ELECTRICO

Tensin normal 12V
Batera 12V - 135Ah
Alternador 14V - 75A

VOLUMEN DE ABASTECIMIENTO (litros)

Tanque de Combustible 275 (plstico)
Crter 20,2
Caja de cambios 5,2
Diferencial 15 (simples) / 20 (doble)
Direccin 3,6
Sistema de refrigeracin sin calefaccin 25,0
Sistema de refrigeracin con calefaccin 26,6

DIMENSIONES (mm)

Distancia entre ejes 3560 4340 4800 5207
Balance delantero 1423
Balance trasero 1140 2134 2286 2413
Largo total 6123 7897 8509 9043
Ancho mximo delantero (extremos del paragolpe) 2510
Ancho mximo trasero 2468
Trocha delantera 2105
Trocha trasera 1836
Vano libre delantero 260
Vano libre trasero 246
Altura de la plataforma del chasis con PBT trasera 912
Mnima distancia del eje delantero al equipamiento 800
Crculo de viraje (m) - pared a pared 14,7 17,2 19,1 19,6

PESOS (kg)

Pesos en Orden de Marcha eje delantero 2688 2779 2809 2940
Pesos en Orden de Marcha eje trasero 1682 1781 1801 1850
Pesos en Orden de Marcha total 4370 4560 4610 4890
Capacidad tcnica por eje delantero 5000
Capacidad tcnica por eje trasero 9500
Capacidad tcnica por eje total admisible 14500
Peso Bruto Total (PBT) - Homologado 14500
PBT con 3 eje 24000
PBTC 39000
Capacidad mxima de traccin (CMT) red. simples 27000
Capacidad mxima de traccin (CMT) red. doble 39000
Capacidad de Carga til + Carrocera 10130 9940 9890 9610
Observaciones: Los pesos pueden sufrir alteraciones debido a los items opcionales

DESEMPEO (CALCULO TEORICO)

Relacin de reduccin del eje trasero 5,86:1 5,38 / 7,50:1
Velocidad mxima (km/h) 98 93
Capacidad de subida con PBT (%) 29 41
Arranque en rampa con PBT (%) 26 37
Relacin PBT / Potencia (kg/cv) 80,5
Observaciones: Datos proyectados por simulacin de performance.


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