Los frenos traseros permiten al operador concentrarse en la ruta de acarreo

Frenos
1) Pistn de estacionamiento/secundario
2) Pistn de servicio/retardo
3) Discos de friccin
4) Placas de acero
5) Resortes de accionamiento
6) Entrada de aceite de enfriamiento
7) Salida de aceite de enfriamiento

Frenos de discos mltiples
Los frenos de discos mltiples Caterpillar con enfriamiento de aceite forzado se enfran continuamente para ofrecer un excelente frenado y retardo sin prdida de la capacidad de frenado.
Los sistemas optativos ARC y TCS utilizan los frenos traseros enfriados por aceite para mejorar el rendimiento del camin y aumentar su productividad.

Capa de aceite
Una capa de aceite impide que haya contacto directo entre los discos. La capa absorbe las fuerzas de frenado al someter las molculas del aceite a esfuerzo cortante y transferir el calor generado para prolongar la duracin de los frenos.

Frenado secundario
Los frenos de discos enfriados por aceite, que se aplican por resorte y se desconectan hidrulicamente, estn ubicados en el eje trasero. Los frenos delanteros se activarn como parte del sistema secundario, aun si han sido desactivados.

Frenos de estacionamiento
Los frenos de estacionamiento, que se aplican por resorte y se desconectan hidrulicamente, usan frenos de discos hmedos en el sistema de servicio. Un interruptor de volquete activa los frenos de estacionamiento.

Pistones
Un diseo de dos pistones patentado por Caterpillar combina las funciones de retardo con los frenos de servicio, secundario y de estacionamiento.
El pistn principal se acciona hidrulicamente y proporciona las funciones tanto de servicio como de retardo.
El pistn secundario se acciona a resorte y se mantiene desactivado mediante presin hidrulica.
Si cae la presin del sistema hidrulico por debajo de cierto nivel, el pistn secundario por resorte aplicar los frenos automticamente.

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